Les casques de vélo préviennent jusqu'à 70% des blessures mortelles à la tête

Assurez-vous de porter un casque lorsque vous faites du vélo
Les casques de cycliste n'ont pas fière allure, ruinent la coiffure et augmentent la sueur sur la tête. Néanmoins, vous ne devriez pas manquer de casque lorsque vous faites du vélo. Les chercheurs ont maintenant constaté que le port du casque de cycliste réduisait considérablement le risque de traumatisme crânien grave..

Il y a encore beaucoup de gens qui ne portent pas de casque en faisant du vélo. En conséquence, les personnes exposées s'exposent à un risque inutilement accru. Des chercheurs de l’Université de New South Wales, en Australie, ont découvert que les casques de vélo protégeaient de manière fiable contre les blessures graves et mortelles à la tête. Le port du casque réduit de 69% les blessures graves à la tête. La probabilité d'une blessure mortelle à la tête est réduite de 65%. Les médecins ont publié les résultats de leur étude dans la revue "International Journal of Epidemiology".

Beaucoup de parents s'assurent que leurs enfants portent un casque de vélo. Souvent, les parents ne portent pas de casque eux-mêmes. Les casques peuvent prévenir des blessures graves et même la mort. (Image: animaflora / fotolia.com)

Les médecins étudient les données de plus de 64 000 cyclistes
Pour leur étude, les experts ont analysé les données de plus de 64 000 cyclistes issus de 40 enquêtes distinctes. Les scientifiques ont présenté leurs résultats à la conférence mondiale Safety 2016 en Finlande. 69% des blessures graves à la tête, 51% des blessures à la tête et 33% des blessures au visage peuvent être prévenues en portant un casque, expliquent les auteurs.

Les casques causent des blessures à la nuque et modifient notre appétit pour le risque?
Jusqu'à présent, il a été supposé que le port du casque pourrait causer des blessures à la nuque. Les chercheurs ont maintenant découvert que les blessures à la nuque étaient rares et non causées par des casques. D'autres arguments contre le port du casque, par exemple, étaient que les porteurs de casque portaient davantage de risques. Une étude antérieure a confirmé cette hypothèse. Mais il y a des risques qui ne sont pas aidés par un équipement de protection ou un casque, disent les experts. Donc, vous feriez mieux de ne pas risquer, car ils portent un casque.

Le port du casque devrait être introduit dans tous les pays
Les résultats de la présente étude suggèrent que tous les cyclistes devraient envisager un équipement de sécurité approprié. Le sujet est tout simplement beaucoup plus compliqué que la plupart des gens ne le croient, selon les chercheurs. Il n'y a pas de lois dans tous les pays pour le port du casque. Cependant, les résultats de la nouvelle étude plaident en faveur d’une amélioration possible, ajoute le médecin.

Les casques et les pistes cyclables sauvent des vies chaque année
En Australie, les cyclistes doivent obligatoirement porter un casque. Il y a des amendes pour les personnes sans casque de vélo. Celles-ci ont même été augmentées récemment, expliquent les auteurs. Certains Australiens considèrent cette loi comme une violation de leurs droits. Mais les casques de vélo et les mesures de sécurité routière telles que les pistes cyclables préviennent environ 900 blessures graves et décès chaque année en Australie. Bien sûr, tous les casques de vélo ne sont pas aussi bons. Certains casques sont de mauvaise qualité et donc bien pires. La Stiftung Warentest a également noté que les casques de vélo présentaient des lacunes.

Un casque de vélo peut décider de la vie ou de la mort
Les résultats de l'étude appuient l'utilisation de stratégies d'utilisation de casques de vélo. Le port d'un casque de cycliste devrait faire partie d'un plan de sécurité complet pour le cyclisme. Une étude de l'année dernière a déjà montré qu'un casque de vélo peut décider de la vie ou de la mort.

Un casque ne protège pas tous les accidents
Bien sûr, un casque n'est pas utile si vous êtes écrasé par un camion. Le casque fait une différence, par exemple, si vous survolez le guidon à la suite d’un freinage ou d’une collision arrière ou si vous êtes heurté par un conducteur inattentif, expliquent les auteurs. (As)