Les voyageurs assidus qui ont peur de prendre l'avion ont souvent peur de mourir

Les voyageurs assidus qui ont peur de prendre l'avion ont souvent peur de mourir / Nouvelles sur la santé

Les voyageurs assidus qui ont peur de prendre l'avion ont souvent peur de la mort

04/17/2012

La peur de l'avion est souvent le critère d'exclusion pour tout voyage de vacances dans le sud. La peur d'un éventuel accident d'avion, le fait de ne pas avoir le contrôle de la situation et de se sentir complètement à la merci de la situation dans l'avion peut entraîner une réelle peur de la mort chez les personnes touchées. Cependant, ceux qui dépendent de l'aéronef de manière professionnelle n'ont souvent pas d'autre choix. Des psychologues diplômés expliquent où et comment obtenir de l'aide pour surmonter leur peur de l'avion.


Combattre la peur de voler lors de séminaires anti-anxiété
Carolin Weidner est cadre supérieur dans une entreprise mondiale. Elle voyage en avion au moins une fois par semaine. Francfort - New York est leur itinéraire habituel, parfois en Asie. Un vol dure rarement moins de six heures. Pendant ce temps, l’économiste de 31 ans souffre régulièrement de douleur, car beaucoup d’autres Carolin Weidner a peur de prendre l’avion. Cela se manifeste en elle par un fort malaise, des tremblements et des sueurs. „Afin de ne pas me laisser montrer devant des collègues et des superviseurs, je prenais régulièrement des sédatifs. Sans les médicaments, je n'aurais pas pris l'avion“, dit Weidner. Durant son enfance, elle a souvent pris l'avion avec sa famille en vacances. Bien qu’elle soit habituée à l’aviation depuis son plus jeune âge et qu’elle n’ait jamais connu de situation dangereuse dans l’avion, les symptômes s’aggravent avec l’âge. Jusqu'à ce qu'elle ne puisse enfin plus voler.

Afin de ne pas compromettre sa carrière professionnelle, Weidner a décidé en début d'année d'organiser un séminaire sur la gestion de la peur de l'avion - avec succès.! „J'ai appris diverses techniques de relaxation et de relaxation qui m'aident à me calmer pendant le vol“, rapporte le voyageur fréquent. Il était également très utile d’obtenir des informations précises sur la sécurité des aéronefs et de classer les sons inconnus..

De nombreux organismes proposent des séminaires de gestion de l'anxiété des vols. Cela comprend, par exemple, l'agence de Munich „Parolier-Millott“, qui travaille avec Lufthansa. „Peur de voler service“, „Skycair“ ou „La peur de l'entraînement de vol“ sont des agences qui coopèrent avec des compagnies aériennes telles que Condor, Air Berlin et Germanwings. Des offres similaires sont disponibles dans toute l'Allemagne. En règle générale, les séminaires se déroulent en groupes et durent un ou deux jours. Un vol court-courrier d'accompagnement peut être réservé.

Souvent, les gens n'ont pas peur de voler mais de peur
Premièrement, les personnes atteintes devraient composer avec le sentiment d'anxiété. „Il est utile de développer une compréhension de sa propre anxiété pour y faire face.“, explique la psychologue Inga Schlattmann. Souvent, ce ne sont pas les mouches elles-mêmes, qui effraient les intéressés. Ce sont plutôt les symptômes d'anxiété, tels que les palpitations, les troubles intérieurs, les sueurs et les vertiges, qui sont perçus comme une menace. Certaines personnes vivent une véritable attaque de panique. Par conséquent, les victimes doivent apprendre que la peur n'est pas dangereuse. "Elle est mal à l'aise, mais pas menaçante".

Au début, l’instructeur du séminaire présente aux participants des exercices de relaxation et de relaxation pouvant être effectués avant et pendant le vol. Cela inclut également la relaxation musculaire progressive, dans laquelle on utilise la soi-disant "armure musculaire". Les participants contractent brièvement différentes parties du muscle afin de les détendre ensuite consciemment. La situation de relaxation est alors perçue beaucoup plus intense.

Il peut également être utile d’imaginer quelque chose d’agréable, une scène fantastique. Cela peut être pratiqué à l'avance et récupéré en vol pour se détendre. De plus, les pensées négatives peuvent être remplacées par des pensées positives.

Les personnes concernées peuvent étudier la conception et la sécurité de l'avion
Pour faire face à la peur de voler avec connaissance et compréhension, les experts conseillent à leurs victimes d'étudier avec précision la conception et la sécurité de l'aéronef. Car il est utile de savoir que les ailes ne sont pas près de se casser car elles se balancent et bougent. Qui est au courant, sachez que les ailes sont suffisamment élastiques pour ne pas tout rompre. Il est bon de savoir pourquoi un avion peut voler, comment il est équipé et en quoi consiste la formation d'un pilote. Cette information peut être trouvée sur Internet, dans des livres ou dans des séminaires sur la gestion de la peur de voler..

Par exemple, tous les principaux instruments sont présents deux à trois fois dans l'avion. „Beaucoup de malades ne peuvent pas classer correctement les sons en vol. Si la machine au démarrage est plus silencieuse, ils pensent, par exemple, immédiatement à une panne moteur“, rapporte Dieter Schiebel, propriétaire de l'agence Flugangst Service. „En réalité, cependant, cela est dû au fait que le train d'atterrissage et les volets sont rentrés et que l'avion vole avec une résistance à l'air moindre.“

Les personnes touchées souffrent de peurs différentes en vol. D'un côté, ils se sentent très mal à l'aise dans l'avion, mais la peur de la hauteur joue également un rôle important. A cela s’ajoute la perte de contrôle. Voyager en voiture ou en train laisse généralement une sensation de contrôle résiduel, ce qui n'est pas le cas en vol. Ici, les malades se sentent complètement à la merci de la situation.

Les hommes ayant peur de l'avion sont plus susceptibles de présenter des symptômes tels que des tremblements et une respiration rapide, alors que les femmes ressentent beaucoup d'inconfort et réagissent par des crampes. Cela a abouti à une enquête sur le portail "point de rencontre de la peur de voler" à partir de l'année 2008. (ag)


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Image: Klaus Serek