Les sièges pour enfants orientés vers l'arrière offrent plus de protection

„Reboarder“ souvent l'option la plus sûre pour les enfants

18/03/2014

Si vous souhaitez transporter votre enfant dans la voiture de la manière la plus sûre possible, utilisez un siège pour enfant faisant face à l'arrière. Un tel „Reboarder“ offrirait généralement plus de sécurité par rapport à un siège tourné vers l'avenir, car „En cas d'accident, l'enfant est forcé de s'asseoir dans le siège et les forces sont mieux réparties, selon Andreas Ratzek de l'ADAC à l'agence de presse „dpa“. Cependant, ces sièges doivent également être utilisés avec prudence, car le risque d'un siège insuffisamment fixé est particulièrement élevé en raison de l'installation parfois difficile..

Reboard transférera le stress sur tout le dos de l'enfant
Qui veut transporter son enfant en bas âge dans la voiture, a l'embarras du choix: Alors qu'un bébé pèse jusqu'à 9 kilos à l'arrière „Maxi-Cosi“ conduite, doit être faite chez les enfants plus âgés, la décision de continuer à être en arrière (reboard) ou à regarder vers l’avenir, en sécurité. Du point de vue des experts, le Reboarder est préférable ici, car les enfants de ces zones sont généralement mieux protégés, selon Sven Rademacher du Conseil allemand de la sécurité routière (DVR). „dpa“. En particulier lors d’un choc frontal, un tel siège offrirait donc des avantages par rapport aux sièges dans lesquels les enfants regardent dans la direction de leur déplacement, car la charge est transmise à tout le dos de l’enfant au lieu de trop solliciter lourdement la colonne vertébrale..

Systèmes disponibles pour les enfants jusqu'à trois ans
Les Reboers sont pour la plupart des sièges d’un poids maximal de 13 kg. Il existe également des modèles conçus pour les enfants de moins de 3 ans. Du point de vue des experts, le moment choisi pour passer à un siège tourné vers l’avenir ne dépend pas d’un âge donné, mais de plusieurs facteurs. Par exemple, il est temps pour un „changement de direction“ si l'enfant du Reboarder pousse ses jambes contre le siège arrière ou s'il tombe malade dans cette position assise. En règle générale, un Reboarder doit absolument être essayé avant l'achat, car, comme l'explique Ratzek, le testeur d'ADAC, il ne surviendrait que dans de petites voitures, souvent à des problèmes d'espace. Par rapport aux sièges pour enfants orientés vers l’avant, la sécurité augmente au regard de l’arrière-plan, mais aussi beaucoup plus: ici, selon Ratzek, entre 300 et 500 euros pour des modèles comme „Cybex Sirona“, „Britax fixway“ ou „Maxi Cosi Milofix“ alors qu'un siège enfant tourné vers l'avenir est déjà disponible pour moins de 100 euros.

En impact latéral, aucune différence sur le siège avant
Bien que les enfants soient visiblement beaucoup plus en sécurité dans une collision frontale à Reboarder, la situation serait différente en cas de choc latéral, selon Andreas Ratzek, car les sièges pour enfants orientés vers l’arrière ne présenteraient aucun avantage, a déclaré l’expert. Surtout avec un „90 degrés d'impact“ un tel siège pourrait même être préjudiciable, étant donné que l’enfant est situé près du point d’ancrage, généralement entre le dossier et le siège arrière, en position assise. Ici, selon Ratzek, des tests de collision ont révélé que les fortifications, relativement longues, étaient partiellement en ruine. De plus, en particulier pour les systèmes destinés aux enfants de plus de 13 kg de poids corporel, une installation plus compliquée est souvent nécessaire, car il peut rapidement arriver qu'un siège ne soit pas correctement fixé et constitue donc un danger réel pour l'enfant.

Isofix réduit le risque d'installation incorrecte
Pour minimiser les risques d’installation incorrecte, les experts recommandent l’utilisation de „Isofix“, ce qui signifie un système de fixation relativement facile à utiliser pour les sièges enfants, dans lequel une connexion solide est établie entre le corps et le siège enfant. Cependant, comme il existe des différences de qualité significatives même avec ces systèmes et que tous les sièges enfants Isofix ne peuvent pas être utilisés dans tous les véhicules, l'ADAC doit également être pleinement informé avant l'achat. En plus de la sécurité, selon le club automobile, l'aspect „polluants“ À ne pas négliger - même si les fabricants sont généralement attentifs aux charges de plus en plus basses. Par exemple, dans le cadre d’un test de siège enfant l’an dernier, les testeurs avaient 2 sièges enfants („accord“, „Cybex“) en raison de l'augmentation des valeurs dévaluées à «satisfaisantes» et de la „Romains Max-Fix“ classé comme "pauvre". (Nr)