Luxe Le bruit et le stress sont omniprésents

L'augmentation de la pollution sonore est un risque pour la santé

25/04/2014

Le bruit est l’un des problèmes environnementaux les plus graves de notre époque et peut entraîner de nombreux problèmes de santé, avertissent les experts à l’approche du bruit du 30 avril. „En particulier, le bruit de la circulation est ressenti comme un fort désagrément“, mais aussi le bruit des avions et le bruit du trafic ferroviaire dérangent beaucoup de gens, ainsi la société allemande pour l'acoustique (DEGA) dans son livret d'information de la journée contre le bruit.

Une proportion considérable de la population est exposée en permanence aux sons provenant d’une grande variété de sources de bruit. Des moments de calme absolu sont difficilement concevables pour beaucoup. Même si le bruit n'est pas perçu comme étant dérangeant, selon les experts, un certain niveau de bruit est inévitablement lié à des problèmes de santé.. „Même si certaines personnes disent: vous ne pouvez pas vous habituer au bruit“, a expliqué le professeur Stefan Kääb, médecin principal à l’Université de Munich à l’agence de presse „dpa“.

Bruit de la circulation aérienne et routière particulièrement inquiétant
Selon les déclarations de DEGA, „dans la vie quotidienne plus de la moitié des Allemands“ En raison du bruit de la circulation, environ 30% des personnes interrogées perçoivent le bruit des avions comme une déficience majeure et environ le quart de la population se sent perturbée par le trafic ferroviaire. Dans l'ensemble, le bruit „perçu par le peuple comme une déficience grave.“ Bien que des améliorations significatives aient été apportées au niveau technique, les avions, voitures, camions et autobus modernes sont beaucoup plus silencieux que les modèles précédents. Cependant, le volume de trafic n'a cessé d'augmenter, de sorte que le bruit provenant de ces sources a continué d'augmenter dans la vie quotidienne, rapporte DEGA. Une évaluation, qui a également déclaré le professeur Rainer Guski, psychologue de l'environnement de l'Université de la Ruhr à Bochum, à l'agence de presse „dpa“ confirmé. L’augmentation du volume de trafic de véhicules et d’avions explique de manière décisive l’augmentation subjective de la pollution sonore perçue. De plus, il y avait moins de pauses entre les pics de bruit.

La pollution sonore sur le lieu de travail est un risque pour la santé
Les employés sont également souvent exposés à une pollution sonore permanente sur le lieu de travail et, selon la déclaration du cardiologue, le professeur Kääb, le bruit peut déjà causer des maladies en dessous d'un niveau de pression acoustique de 85 décibels (dB). Ceci s'applique „même si cela n'est pas perçu comme dérangeant“, Kääb continue. Selon l'expert est „Le bruit est un facteur de risque indépendant de maladie cardiovasculaire“, car cela déclenche une réaction de stress dans l’organisme, ce qui entraîne à son tour une libération accrue d’hormones telles que l’épinéphrine, la noradrénaline et le cortisol. Cela augmente la pression artérielle, accélère la fréquence cardiaque et active la coagulation du sang, ce qui représente à long terme une charge importante pour le système cardiovasculaire. Les experts estiment que près de 4 000 crises cardiaques par an en Allemagne sont dues au bruit de la circulation. Même avec du bruit, qui est à peine distrayant, selon l'expert, la réponse de stress stressant dans l'organisme peut être déclenchée.

Dommage auditif irréversible
Selon les informations fournies par DEGA „En Allemagne, plusieurs millions de personnes sont souvent exposées à un bruit intense sur leur lieu de travail“. Les lésions corporelles irréversibles du système auditif augmentant en fonction du volume et de la durée, les réglementations applicables en matière de santé et de sécurité au travail fixent des valeurs limites qui, par exemple, stipulent que le niveau moyen d'exposition au bruit sur une période de huit heures ne doit pas dépasser 80 dB (A). Sinon, la fourniture d'une protection auditive appropriée est requise. Dans les professions particulièrement bruyantes, les travailleurs sans protection auditive seraient menacés de surdité par le bruit, ce qui remonte à la mort des cellules ciliées de l'oreille interne, a donc annoncé la DEGA. Les cellules sont nécessaires pour convertir les ondes sonores en signaux électriques pouvant être transmis au cerveau. Les dommages aux cellules ciliées ont généralement lieu „lentement et à peine perceptible“ et elle est irréversible. „Après la mort, des dommages permanents à l'audition surviennent“, rapporte la DEGA.

Etude sur les effets du bruit sur la santé
Le professeur Guski et son équipe travaillent actuellement sur l’étude d’impact du bruit NORAH („Troubles liés au bruit, cognition et santé“), le „la description la plus représentative et la plus validée scientifiquement des effets du bruit du trafic aérien, ferroviaire et routier sur la santé et la qualité de vie de la population résidente touchée“ devrait livrer. À la lumière de leurs découvertes antérieures, les chercheurs ont des doutes sur la mesure du bruit au moyen de niveaux sonores continus. Parce que les valeurs moyennées sur de longues périodes sont extrêmement fortes mais ne rendent pas justice aux événements de courte durée. Par exemple, de nombreuses personnes vivant à proximité des aéroports trouvent le bruit d’un avion très bruyant, extrêmement perturbant, même si les niveaux sonores persistants se situent dans une plage relativement basse. Par exemple, le réveil du matin est souvent utilisé ici, le niveau sonore continu ne devrait déranger personne, mais nous le réveillons encore tous les matins.

Mesures de réduction du bruit demandées
Les experts de la DEGA voient un énorme besoin d’action compte tenu de l’augmentation du bruit et ont clairement indiqué que le bruit „à la fois par des mesures administratives (par exemple la fixation légale de valeurs limites) et par des mesures techniques (réductions à la source, sur le chemin de propagation ou chez la personne concernée)“ peut. En outre, des approches de planification (par exemple, l’apaisement du trafic) sont également possibles. De plus, grâce au travail d’éducation au sein de la population, chaque individu est sensibilisé au sujet, car au final nous, les humains, sommes aussi les producteurs du bruit et tout le monde peut le faire. „contribuer à minimiser le bruit par un comportement responsable“, donc la conclusion de la DEGA. (Fp)