Santé fine pollution de la poussière aux feux rouges

Danger pour la santé: Au feu rouge, on est embué de gaz d'échappement

15/02/2015

Une longue attente au feu rouge ne crée pas seulement un stress pour les automobilistes, mais comporte également des risques importants pour la santé. Les particules inhalées augmentent le risque de maladies respiratoires et de problèmes cardiovasculaires.

Lors du démarrage de valeurs rapides dans la hauteur
Selon une agence de presse dpa, une étude anglaise montre que les automobilistes et les autres usagers de la route ont beaucoup de risques pour la santé en raison de la présence de particules particulaires. Un quart des polluants produits pendant tout le trajet sont exposés. Comme Anju Goel et Prashant Kumar de l'Université du Surrey à Guildford dans le journal „Environnement atmosphérique“ Écrivez, les valeurs s’accélèrent énormément au démarrage.

Risques sanitaires dus à la poussière fine
Manfred Boltze, de l’Université technique de Darmstadt, souligne également dans le rapport que le sujet a jusqu’à présent été trop négligé. En Allemagne, environ trois fois plus de personnes meurent prématurément de particules en suspension que des accidents de la route. Non seulement les automobilistes, les cyclistes et les piétons, mais également les passagers des autobus sont exposés aux nanoparticules provenant de la route. Les petites particules inhalées augmentent considérablement le risque de maladies respiratoires et cardiovasculaires. Diverses études ont montré que des niveaux élevés de particules augmentent considérablement le risque d’événements cardiovasculaires tels que crises cardiaques ou accidents vasculaires cérébraux. Le risque d'athérosclérose (artériosclérose) augmente. Il existe également des preuves que la poussière fine favorise également le diabète.

Les navetteurs passent 1,5 heure par jour au volant
Selon les chercheurs, les navetteurs britanniques passent en moyenne 1,5 heure par jour au volant. Afin de mesurer de manière aussi réaliste que possible les concentrations auxquelles les automobilistes sont exposés lorsqu'ils se rendaient au travail, les scientifiques ont parcouru une distance de six kilomètres avec un total de dix feux de circulation dans différentes conditions, par exemple avec des fenêtres ouvertes ou fermées ou avec une ventilation activée ou désactivée. Les concentrations de particules entre 5 et 560 nanomètres de diamètre ont été mesurées à l'extérieur et à l'intérieur.

Baisser la charge lorsque la ventilation est désactivée
Il s'est avéré que les concentrations de particules aux feux de signalisation ont considérablement augmenté, en particulier au démarrage, lorsque les véhicules consomment plus de carburant. Par rapport au trafic fluide, la charge de l'air intérieur a été multipliée par 29. Les chercheurs ont généralement mesuré les niveaux de signal au moment du lancement environ six fois plus élevé qu’en position debout. En outre, la charge de l'air intérieur aux feux de circulation était bien inférieure à celle de l'air extérieur lorsque la ventilation était désactivée.

La pollution de l'air est l'un des principaux risques
L'Organisation mondiale de la santé (OMS) a classé la pollution de l'air parmi les dix principaux risques, a déclaré Kumar dans un communiqué de son université. „Notre temps passé dans la voiture est resté assez constant au cours de la dernière décennie, mais avec plus de véhicules sur les routes, nous sommes exposés à des niveaux de pollution de l’air de plus en plus élevés chaque jour. Les conducteurs devraient être conscients des risques accrus aux feux de circulation très fréquentés“, donc l'expert. Il conseille: „Il est préférable de baisser la charge en fermant les vitres, en éteignant la ventilation et en laissant le plus de distance possible au véhicule qui précède.“ Les piétons doivent éviter autant que possible les feux de circulation, car ils courent également un risque accru.

10 000 décès dus à la pollution par les particules résultant de la circulation
L'ingénieur de la circulation Boltze, qui n'a pas participé à l'étude, déclare que les résultats de cette étude sont absolument plausibles et que la situation en Grande-Bretagne est similaire à celle en Allemagne. Selon les estimations, environ 10 000 personnes décèdent chaque année dans le pays de la pollution par les particules en suspension dans le trafic. C'est environ trois fois plus que les accidents. „C'est une dimension importante“, dit le chercheur. Il appelle à la prévention d'une modernisation des feux de circulation, afin que le trafic soit plus fluide. Les plantes ne sont souvent pas interconnectées. De plus, vous utilisez des dispositifs de contrôle et des logiciels obsolètes.

Itinéraires pour cyclistes hors des sentiers battus
En outre, les automobilistes pourraient contribuer à leur propre protection en assurant un bon entretien des filtres de ventilation. Boltze a également souligné que les risques sanitaires liés à la planification des différents moyens de transport devaient être mieux pris en compte. Par exemple, les planificateurs devraient créer des itinéraires pour les cyclistes hors des routes principales. En effet, les cyclistes inhalent non seulement les gaz d'échappement non filtrés, contrairement aux automobilistes, mais aussi parce qu'ils sont exposés à un risque d'accident accru sur les routes très fréquentées. (Ad)

Image: Gabi Eder