Des interdictions de conduire aussi à Cologne et à Bonn!

Verwaltungsgericht Köln: sinon ne pas respecter la limite d'oxyde d'azote

Cologne et Bonn doivent également introduire des interdictions de conduire. Le tribunal administratif de Cologne a rendu cette décision le 8 novembre 2018 (Az Cologne: 13 K 6684/15, Az.: Bonn: 13 K 6682/15). Elles s'appliqueront à partir d'avril 2019 pour les voitures particulières diesel de norme Euro 4 et plus anciennes, ainsi que pour les anciens moteurs à essence (Euro 1 à 3), à partir de septembre 2019 puis - seulement partiellement à Bonn - également pour les voitures particulières à Diesel 5 moteurs.

Interdiction de conduire au diesel à Cologne et à Bonn! Les voitures diesel sales contribuent à plus de 800 000 nouveaux cas de diabète et d’asthme chaque année. (Image: WS-Design / fotolia.com)

En appel de Deutsche Umwelthilfe, le tribunal administratif a estimé qu'en 2017, les deux villes n'auraient pas respecté la limite d'oxydes d'azote fixée à 40 microgrammes par mètre cube d'air par an..

À Cologne, cela concerne au moins cinq stations de mesure avec une moyenne annuelle maximale à l'anneau de la chape de 62 microgrammes par mètre cube. Compte tenu des excès importants, la ville ne pouvait se conformer à la limite d'interdiction de conduire imposée dans l'ancienne "zone verte". Le tribunal administratif a donc obligé le Land de Rhénanie du Nord-Westphalie à mettre à jour le plan d'assainissement de l'air de la ville de Cologne et à inclure une interdiction de conduire par zone dans ses mesures..

À Bonn, une valeur annuelle moyenne de 47 microgrammes par mètre cube a été mesurée à la Reuterstraße 2017 et de 42 microgrammes à la Belderberg 2016. En raison du faible excédent, les voitures de tourisme diesel équipées de moteurs Euro 5 n'y sont pas affectées. Pour cela, toutefois, la flotte de bus urbains doit être équipée de filtres "rapidement". Pour Bonn, le tribunal administratif a également obligé l'État de Rhénanie du Nord-Westphalie à mettre à jour son plan d'assainissement de l'air en conséquence.

Après le verdict, Umwelthilfe, à Berlin, a déclaré: "Maintenant que nous avons remporté dix affaires de suite, personne ne devrait penser que les interdictions de conduire sont disproportionnées et ne viendront pas. Tous les tribunaux qui ont traité le sujet jusqu’à présent le voient différemment ".

Globalement, les poursuites en faveur de l'aide à l'environnement ont porté sur la "qualité de l'air" dans 29 villes qui suivront en novembre 2018.

Selon les calculs de l'Agence européenne pour l'environnement, le dioxyde d'azote serait déjà responsable de 13 100 décès prématurés rien qu'en Allemagne en 2015, a souligné l'aide à l'environnement. Les voitures diesel sales contribuent chaque année plus de 800 000 nouveaux cas de diabète et d'asthme.