Diabète dû aux gaz d'échappement des voitures

La pollution de l'air augmente le risque de résistance à l'insuline

13/05/2013

Les émissions d'échappement des voitures augmentent le risque de résistance à l'insuline chez les enfants, selon la dernière étude de l'équipe de recherche dirigée par Elisabeth Thiering et Joachim Heinrich du Centre Helmholtz pour la santé et l'environnement. Avec la probabilité accrue de résistance à l'insuline, le risque de développer un diabète de type 2 augmentera probablement plus tard dans la vie, rapportent les chercheurs dans le journal „Diabetologia“.

Selon les scientifiques, des études antérieures avaient déjà établi un lien entre la pollution de l'air liée à la circulation, les particules et le dioxyde d'azote à de nombreux risques pour la santé, tels que la probabilité accrue de maladies respiratoires, l'athérosclérose (artériosclérose) ou les maladies cardiovasculaires aiguës. Il y avait déjà des preuves d'une possible augmentation du risque de diabète dû aux gaz d'échappement, mais les résultats des études scientifiques précédentes étaient en partie contradictoires et concernaient principalement les adultes. Heinrich et ses collègues ont expliqué les raisons de leur enquête actuelle. Leurs résultats sont troublants: les enfants exposés à une pollution atmosphérique accrue ont présenté une résistance accrue à l'insuline, même s'ils n'avaient jamais eu de diabète.

Près de 400 enfants ont été testés pour la résistance à l'insuline
En collaboration avec des scientifiques des universités d'Augsbourg, de Leipzig et de Düsseldorf, de l'Université technique de Munich, de l'Université Ludwig-Maximilian de Munich et de l'hôpital Marien de Wesel, Joachim Heinrich a évalué les données de 397 enfants de dix ans des régions voisines de Munich et de Wesel. Les chercheurs utilisent les données disponibles des études de cohortes „Lisa plus“ et „GINIplus“. Ils ont formé un groupe expérimental randomisé et ont invité les quelque 400 participants à un test sanguin. La pollution de l'air au lieu de résidence des enfants a été calculée sur la base de la distance par rapport aux principales voies de circulation et du trafic qui s'y trouvait. Par la suite, les chercheurs ont identifié ce qu’on appelle l’indice HOMA, qui reflète la résistance à l’insuline. Pour éviter les biais, les données ont été ajustées pour tenir compte de facteurs socio-économiques et d'autres influences, telles que le tabagisme passif..

L’échappement de voiture augmente considérablement le risque de résistance à l’insuline
Au cours de l'évaluation, les chercheurs ont constaté que les cellules des enfants exposés à une pollution atmosphérique élevée augmentaient la résistance à l'insuline. Ainsi, la probabilité de résistance à l'insuline chez les enfants a augmenté d'environ 19% lorsque les particules en suspension ont augmenté de dix microgrammes par mètre cube d'air. En termes de concentration de dioxyde d'azote, le résultat était tout aussi spectaculaire. Une augmentation de la concentration de plus de dix microgrammes par mètre cube d’air augmenterait le risque de résistance à l’insuline de 17%. Selon les chercheurs, la proximité des routes principales très fréquentées a joué un rôle crucial dans la résistance à l'insuline. Pour les enfants vivant à proximité d'une rue animée, le risque de résistance à l'insuline par 500 mètres plus près de la rue a augmenté d'environ 7%.

Relation entre l'augmentation du diabète et l'épuisement des voitures?
Bien que les chercheurs aient souligné que leurs résultats ne fournissent aucune information sur le risque réel de diabète chez les enfants plus tard dans la vie. Mais Joachim Heinrich a expliqué également, les résultats soutiendraient la thèse, „que le développement du diabète à l'âge adulte est lié aux facteurs environnementaux des premières étapes de la vie.“ En fait, la pollution de l'air peut jouer un rôle beaucoup plus important dans l'augmentation observée du diabète que prévu auparavant. Après tout, avec l'augmentation du trafic, la pollution par les particules et les concentrations de dioxyde d'azote dans l'air, en particulier dans les villes, avaient augmenté pendant des années. Ce n’est que récemment que certaines villes ont pris des contre-mesures, telles que la création d’une zone environnementale, afin de réduire de manière significative la pollution par les particules. Les décisions concernant les maladies cardiovasculaires et les maladies respiratoires, associées aux fortes émissions de gaz d’échappement, sont certainement une bonne décision, même si elle a d’abord été vivement critiquée par de nombreux conducteurs. (Fp)